Čo je to obyčajná podložka?

Úvod doplochá podložka:

Ploché podložky sú zvyčajne tenké časti rôznych tvarov, ktoré sa používajú na zníženie trenia, zabránenie úniku, izoláciu, zabránenie uvoľneniu alebo rozptýlenie tlaku. Mnoho materiálov a konštrukcií má takéto komponenty na vykonávanie rôznych podobných funkcií. V závislosti od materiálu a procesu závitových spojovacích prvkov je nosná plocha spojovacích prvkov, ako sú skrutky, malá. Preto sa na zníženie tlakového namáhania na nosnej ploche a ochranu povrchu spojených častí používajú podložky.

Definíciaplochá podložka:

Ploché podložky sú zvyčajne tenké časti rôznych tvarov, ktoré sa používajú na zníženie trenia, zabránenie úniku, izoláciu, zabránenie uvoľneniu alebo rozptýlenie tlaku. Mnoho materiálov a konštrukcií má takéto komponenty na vykonávanie rôznych podobných funkcií. V dôsledku materiálu a procesu závitových spojovacích prvkov je nosná plocha spojovacích prvkov, ako sú skrutky, malá. Preto sa na zníženie tlakového namáhania na nosnej ploche a ochranu povrchu spájaných častí používajú podložky. Na zabránenie uvoľnenia spojovacieho páru sa používajú pružné podložky proti uvoľneniu, viaczubé poistné podložky, okrúhle podložky s maticou a sedlové, vlnité a kužeľové elastické podložky.

Ten/Tá/Toplochá podložkaPoužíva sa hlavne na zníženie tlaku. Keď je axiálna sila uťahovania niektorých častí veľmi veľká, je ľahké stlačiť podložku do tvaru misky. V tomto prípade sa to dá vyriešiť použitím materiálov a zlepšením tvrdosti.

Blokovací účinok pružných podložiek je všeobecný a dôležité časti by sa mali používať alebo nepoužívať čo najviac a mala by sa použiť samosvorná konštrukcia. Pre pružné podložky používané na vysokorýchlostné uťahovanie (pneumatické alebo elektrické) je najlepšie použiť podložky s povrchovou fosfátovou úpravou, aby sa zlepšila ich účinnosť pri znižovaní opotrebenia, inak sa ľahko popália alebo otvoria v dôsledku trenia a tepla a dokonca sa poškodí povrch spájaných častí. Konštrukcia pružných podložiek by sa nemala používať na spájanie tenkých plechov. Podľa štatistík sa pružné podložky v automobiloch používajú čoraz menej.

Pretože blokovacia sila je veľká a rovnomerná, tvar spojovacieho zuba v elastickej podložke v tvare zuba sa v automobilovom priemysle používa viac, zatiaľ čo typ dištančného zuba sa používa menej.